Antony Lille's own vision of a street frame, full heat treated after welding. He rides fast and goes high,
he likes reactive frames since Antony especially likes to air out of 3 meters high wallrides and land on flat ground,
his frame is not as light as common post welded treated frames. Mirror frame can handle real street riding
La vision d'un cadre de street par Antony Lille, traitement thermique complet après soudure. Il va vite et haut,
il aime les cadres réactifs comme Antony apprécie les atterrissages à plat en sortie de wallrides de 3 mètres de haut, son cadre n'est pas aussi léger que les autres cadres tout traités. le Mirror peut encaisser du vrai street
New for 2010 / Nouveauté 2010 :
Integrated seat post for Pivotal system. Can be cut to put a seat clamp and a normal seat post
Tige de selle intégrée pour système Pivotal. Peut être coupée pour monter un collier et une tige de selle normale
100 % Sanko cr-mo tubing, heat treated after welding
top tube : 21"
chainstays : 13.2"
head angle : 75.3°
seat angle : 69°
BB height : 11.5"
weight : 2.15 kg / 4.75 lbs |
100 % Sanko cr-mo
tube supérieur : 21"
bases : 13,2"
angle de direction : 75,3°
angle de selle : 69°
hauteur de boitier : 11,5"
poids : 2,15 kg |
COMPLETE SPECS :
Spécifications complètes :
high quality tubing
19 mm D-shape chain stays (dent free)
super small 4 mm dropouts for 14 mm axle (heat treated)
integrated chain tensioners inside dropouts
Campagnolo-style internal head tube (heat treated)
Spanish bottom bracket (heat treated)
removable brake lugs
removable cable stop
removable gyro tabs
2 cable routes : inside or around seat tube |
série de tubes haut de gamme
bases 19 mm D-shape (pas de dent)
super petites pattes de 4 mm pour axe de 14 mm (traité thermiquement)
tendeurs de chaine intégrés à l'intérieur des pattes
douille de direction intégrée standard Campagnolo (traité thermiquement)
boitier de pédalier Spanish (traité thermiquement)
tasseaux de frein démontables
arret de gaine démontable
gyro tabs démontables
2 passages de cable : dans ou autour du tube de selle |
Do not use dual lower cable with removable cable stops. Only 2-in-1 regular detangler cable
Ne pas utiliser de cable inférieur double avec les arrêts de gaine démontable. Uniquement un cable de rotor normal 2-en-1 |
ECOLOGICAL SPECS :
Spécification écologiques :
minimal sticker kit, 2 identical grip stickers on our 3 frames = less waste
no sticker on head tube, engraved logo only = no waste
removable brake parts = no more brake/brakeless versions
kit d'autocollants simplifié : 2 autocollants Superstar communs à nos 3 cadres = moins de gâchis
pas d'autocollant sur la douille, juste un logo gravé = pas de gâchis
pièces de frein démontables = plus de versions brake/brakeless
2010 COLORS :
Coloris 2010 :
Mirror frame comes in a different color each 2010 production.
le cadre Mirror n'offre qu'une seule couleur par production 2010.
ACTUAL SIZES :
Tailles réelles :
Due to the 69° seat angle, Mirror 21" frame a 20.6"/20.7" frame, with more room between handlebar and seat.
Du fait de l'angle de selle à 69°, le cadre Mirror se rapproche des sensations d'un cadre 20,6"/20,7" avec une plus grande distance guidon/selle
PEG USE :
Utilisation des pegs :
Better to ride a Mirror frame with Superstar Micropegs, instead of real pegs. Peg use on Mirror frames will cancel the warranty.
Il est préférable de monter des Micropegs Superstar sur un Mirror à la place de vrais pegs. L'utilisation de pegs sur un Mirror entrainera l'annulation de la garantie. |
